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摩托车弹簧厂家介绍减震弹簧工作原理



    摩托车上有两个悬挂组件:一个是位于前轮,通常叫做前叉;另一个在后轮处,通常叫做后避震。

    摩托车跟汽车一样,悬挂的主要功能:吸收不平地面的带给车身震动,让整个骑行变得更加舒适;同时保持轮胎和地面的接触,保证轮胎向地面的动力输出。

    与汽车不一样的是,摩托车弹簧悬挂的设定还会极大的影响摩托车的操控性和弯道稳定性。当然,汽车悬挂的设定也会对操控性有影响,但我们一般不会对家用汽车性能要求过多,只要足够舒适就好了。

    悬挂一般来说是由两个部分组成:摩托车弹簧(名汽弹簧)和阻尼器。

    摩托车弹簧是构成悬挂的的主体。这种减震弹簧很像平时我们用的原子笔里的弹簧,但是强度要大得多。减震弹簧通过松紧来吸收,地面的冲击力,同时保证轮胎和地面的接触;阻尼器则是用来控制摩托车弹簧松紧度和反弹力度的一个装置。

    阻尼器就像是一个充满了油的打气筒。气泵上下移动的速度依赖于供油通过孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的车都有弹簧和阻尼,在前叉上,摩托车弹簧是隐藏在内;而在后减震上,减震弹簧是曝露在外部的。

    以上我们为大家介绍的就是摩托车弹簧的相关知识,希望以上介绍能够为您带来一定的提示和帮助。如果想了解更多关于摩托车弹簧的相关知识,请关注我们的网站更新。



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