汽车弹簧通常具有高抗压强度、塑性变形好的关键零件，如机械零件，氮化处理后制成性能的关键零件、传动齿轮、标准件等；
超低温回火或等温回火后，可用作超高强度钢板。汽车弹簧中硅和锰的相互作用提高了钢的切削性能，硅也合理提高了回火可靠性，锰提高了耐磨性。但硅促进脱碳趋势，锰增加钢的超温敏感性然而，在两者复合添加后，硅合金(alloy)钢比硅钢对脱碳和超温更敏感、合金钢(alloy steel)虽小，但也会因超温敏感造成热处理裂纹，脱碳会影响钢件的抗摩擦性能造成明显的危害。从而提高弹性黄的抗压强度（force)而且应该磨炼(chǔlǐ)后的弹簧（huáng）开展喷丸解决。喷丸解决的疲劳寿命一般是不喷丸的5-10倍。所以，一辆精心操控的汽车，其钢板弹簧的使用寿命是远远超出实时路况的、超重比较严重、司机用钢板弹簧粗鲁而安全地驾驶汽车。线成形加工汽车弹簧的加工技术路线：下料-校直-钻孔-卷耳-淬火+中温回火-喷丸-装配-预压缩。
